Ly hợp máy nén AC không ăn khớp - Nguyên nhân & Cách khắc phục (2023)

Khi thời tiết nóng bức, bạn muốn biết liệu điều hòa trên ô tô của bạn có hoạt động bình thường hay không. Điều cuối cùng bạn muốn giải quyết là cabin xe nóng bức. Nếu điều hòa không hoạt động, vấn đề có thể là ở bộ ly hợp AC. Lý do khiến ly hợp AC của bạn không hoạt động là gì và bạn có thể khắc phục nó như thế nào?

Trong hướng dẫn này, chúng tôi đề cập đến các vấn đề khác nhau mà bạn có thể gặp phải. Chúng tôi cũng xem xét bộ ly hợp AC là gì và cách bạn có thể khắc phục nó, để không khí lạnh sẽ lại tràn vào tương lai của bạn.

Nguyên nhân phổ biến khiến ly hợp AC không hoạt động

Lý do phổ biến nhất khiến bộ ly hợp AC của bạn không hoạt động là do mức chất làm lạnh AC quá thấp hoặc quá cao. Nguyên nhân cũng có thể là do công tắc áp suất AC cao hoặc thấp bị lỗi, cầu chì bị nổ, ly hợp AC hỏng hoặc kết nối điện kém.

Dưới đây là danh sách chi tiết hơn về những lý do phổ biến nhất khiến bộ ly hợp AC của bạn không hoạt động:

1. Mức chất làm lạnh sai

Hệ thống điều hòa không khí cần lượng chất làm lạnh phù hợp để hoạt động bình thường. Có thể có quá ít hoặc quá nhiều chất làm lạnh gây ra sự cố. Nếu mức chất làm lạnh không phù hợp, hệ thống hiện đại sẽ sử dụng cơ chế khóa công tắc áp suất AC để bảo vệ các bộ phận có giá trị.

Nếu áp suất trong hệ thống AC quá cao hoặc quá thấp ở phía áp suất thấp hoặc phía áp suất cao, nó sẽ ngắt nguồn điện được gửi đến bộ ly hợp máy nén AC và nó sẽ không hoạt động.

Thông thường, nếu áp suất AC quá cao, có thể là do bạn hoặc người khác đổ đầy hệ thống làm lạnh AC. Nhưng nếu áp suất quá thấp, có thể bạn đang thấy hệ thống điều hòa bị rò rỉ.

CÓ LIÊN QUAN:

2. Công tắc áp suất AC cao hoặc thấp bị hỏng

Bạn sẽ tìm thấy công tắc áp suất AC ở phía áp suất thấp của hệ thống AC và bạn sẽ tìm thấy một công tắc ở phía áp suất cao. Các công tắc này điều khiển để áp suất không trở nên quá cao hoặc quá thấp.

Nếu một trong những cảm biến này bị lỗi, nó có thể gửi tín hiệu không chính xác đến bộ ly hợp máy nén AC và tắt nó ngay cả khi áp suất chính xác.

CÓ LIÊN QUAN:4 Triệu chứng của Công tắc áp suất AC bị hỏng (Cao hoặc Thấp)

3. Cầu chì bị nổ

Nếu hệ thống AC bị chập điện, quá nhiều điện áp có thể chạy qua máy nén. Hành động này sẽ khiến cầu chì bị nổ.

Bạn thà bị đứt cầu chì còn hơn là có quá nhiều điện áp chạy qua hệ thống. Nếu đúng như vậy, các bộ phận AC đắt tiền có thể bị hư hỏng nặng. Hãy kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng dành cho chủ sở hữu của bạn để tìm cầu chì cho bộ ly hợp AC.

4. Kết nối điện kém

Hệ thống AC trên ô tô của bạn chứa nhiều dây điện và kết nối. Nếu có vấn đề với bất kỳ bộ phận nào trong số đó, bộ ly hợp có thể không hoạt động. Kết nối quan trọng nhất là dây nguồn 12v+ tới ly hợp AC, nếu dây bị hỏng hoặc bị ăn mòn ở đâu đó sẽ không ăn khớp được với ly hợp.

Cách dễ nhất để phát hiện các sự cố về điện là sử dụng đồng hồ vạn năng, chúng ta sẽ đề cập đến vấn đề này ở phần sau của bài viết.

5. Cuộn dây ly hợp bị hỏnghoặc Ly hợp bị mòn

Cũng giống như bất kỳ bộ ly hợp nào, có thể nó đã bị mòn. Sự cố này xảy ra thường xuyên nhất trên các mẫu cũ hơn hoặc những mẫu đã sử dụng hệ thống AC quá mức. Bộ ly hợp thường sẽ không bị mòn khi nó mới hơn.

Khi đĩa ly hợp bị mòn, ly hợp có thể không ăn khớp được. Đôi khi nó cũng có thể bị trượt, dẫn đến hoạt động thất thường. Trong một số bộ ly hợp AC, bạn sẽ thấy một số miếng chêm đệm có thể tháo ra để kéo dài tuổi thọ của bộ ly hợp thêm một chút.

Nó cũng có thể là do cuộn dây ly hợp bị hỏng, khiến cuộn dây ly hợp không thể ăn khớp được.

CÓ LIÊN QUAN:

Bộ ly hợp AC là gì?

Bộ ly hợp máy nén AC là một bộ phận chính của hệ thống điều hòa không khí ô tô. Nó có nhiệm vụ gắn và tháo puly máy nén ra khỏi bộ truyền động. Bộ ly hợp được vận hành bằng một công tắc điện từ ở hầu hết các loại xe.

Khi bật AC, ly hợp sẽ lấy năng lượng điện. Quá trình này gắn tấm cùng với đai máy nén. Trong quá trình vận hành này, bộ dẫn động máy nén quay cùng với động cơ của xe.

Bộ ly hợp giống như một tấm ma sát. Nó nằm cạnh một cuộn dây điện từ. Khi cuộn dây này hoạt động, dòng điện sẽ di chuyển qua nó để tạo ra lực điện từ. Với lực này, cuộn dây được kéo về phía tấm, cung cấp cho rôto máy bơm năng lượng cần thiết để chạy máy nén.

Nếu bạn tắt AC, bộ ly hợp sẽ mất năng lượng điện. Nếu không có năng lượng này, tấm phần ứng và đai máy nén sẽ bị rời ra, do đó ly hợp sẽ không hoạt động nữa.

Các cách khắc phục bộ ly hợp AC không hoạt động

1. Kiểm tra mức chất làm lạnh/dầu

Cách kiểm tra dễ dàng nhất là xem xét mức chất làm lạnh. Đây thường là vấn đề phổ biến nhất với hệ thống điều hòa không khí trên ô tô, vì vậy, bạn nên bắt đầu từ đây. Sử dụng đồng hồ đo đặc biệt để xác định xem hệ thống có quá ít hay quá nhiều chất làm lạnh. Dù bằng cách nào, ly hợp có thể không nhả ra được.

Với bộ dụng cụ sửa chữa DIY, bạn có thể sạc lại hệ thống ở mức phù hợp. Tuy nhiên, chúng tôi thực sự khuyên bạn nên thực hiện việc này bởi các chuyên gia có công cụ phù hợp. Nó thậm chí có thể là bất hợp pháp nếu bạn tự làm điều đó ở nơi bạn sống. Nếu vấn đề không phải là chất làm lạnh thì có thể là do mức dầu thấp và cần được thay thế.

2. Đo điện áp tới ly hợp AC

Cách dễ nhất để chẩn đoán sự cố với ly hợp AC là đo điện áp gửi đến cuộn dây ly hợp. Ở hầu hết các mẫu ô tô, chỉ có cáp +12v đi đến đầu nối AC, nhưng đôi khi bạn cũng có thể tìm thấy cáp nối đất.

Quy trình rất đơn giản, khởi động động cơ, kích hoạt hệ thống AC và tháo đầu nối ly hợp AC. Đo điện áp đến đầu nốivới một vạn năngvà nếu mọi thứ được kích hoạt đúng cách, bạn sẽ thấy dòng điện 12 đến 14 volt đi vào dây này. Nếu có dây nối đất, bạn cũng nên kiểm tra mặt đất.

Nếu bạn thấy điện áp và mặt đất chính xác, bạn biết vấn đề là do ly hợp AC bị mòn, cuộn dây ly hợp kém hoặc đầu nối ly hợp bị ăn mòn. Nếu không có điện áp, hãy tiếp tục xử lý sự cố.

3. Khởi động ly hợp

Bạn có thể khởi động ly hợp để xem liệu nó có chuyển động bằng tay hay không. Tuy nhiên, điều này không nên được thực hiện trừ khi bạn chắc chắn 100% về việc mình đang làm, vì bạn có thể làm hỏng các bộ phận đắt tiền nếu làm sai. Sử dụng sơ đồ nối dây để đảm bảo bạn có dây phù hợp.

Để thực hiện bước này, bạn sẽ kết nối dây với bộ ly hợp trực tiếp với pin. Nếu thao tác này không khởi động được ly hợp thì cần phải thay ly hợp. Tuy nhiên, việc lắp một máy nén AC mới thường có ý nghĩa hơn.

Nếu ly hợp hoạt động theo cách thủ công, bạn đang xem xét một số vấn đề hiếm gặp hơn. Thay vào đó, bạn có thể cần một công tắc áp suất mới, thay cầu chì hỏng hoặc sửa kết nối điện.

4. Kiểm tra/Thay cầu chì

Để kiểm tra cầu chì, trước tiên bạn phải xác định vị trí cầu chì thích hợp cho hệ thống. Bạn có thể tham khảo sơ đồ trong sách hướng dẫn sử dụng dịch vụ ô tô của mình. Thực hiện các bước tiếp theo khi động cơ đã tắt.

Khi bạn tìm thấy cầu chì thích hợp, hãy kiểm tra chức năng bằng đồng hồ vạn năng của bạn. Nếu nó bị nổ, lựa chọn duy nhất của bạn là thay thế nó. Tuy nhiên, cầu chì có thể tiếp tục nổ do sự cố điện nghiêm trọng hơn. Ngoài ra, điều quan trọng là bạn phải thay cầu chì bằng cường độ dòng điện phù hợp. Nếu cầu chì không bị đứt, bạn cần chuyển sang một trong các cách khắc phục khả thi khác.

5. Kiểm tra công tắc áp suất AC thấp và cao

Bước tiếp theo là kiểm tra các công tắc áp suất cao và áp suất thấp trong hệ thống AC. Để kiểm tra những điều này, bạn thường có thể đo chúng bằng đồng hồ vạn năng. Nhưng để biết những giá trị nào cần tìm hoặc khi nào mạch sẽ đóng hoặc mở trong đó, bạn cần tìm mộthướng dẫn sửa chữacho mẫu xe cụ thể của bạn.

Trong ô tô hiện đại, đôi khi bạn có thể sử dụngmáy quét obd2để chẩn đoán hệ thống AC và trong trường hợp này, bạn có thể thấy áp suất mà các cảm biến này đo được bằng công cụ chẩn đoán.

6. Kiểm tra kết nối điện

Vì bộ ly hợp AC yêu cầu kết nối điện để chạy nên bước tiếp theo của bạn sẽ là kiểm tra các kết nối. Chúng tôi khuyên bạn nên bắt đầu bằng dây nguồn tới bộ ly hợp AC.

Ngoài kết nối này, bạn cần kiểm tra trực quan phần còn lại của dây chạy qua hệ thống. Nếu bạn nhận thấy bất kỳ hư hỏng nào ở dây hoặc đầu nối thì cần thay thế ngay lập tức.

Câu hỏi thường gặp về ly hợp AC

CÓ LIÊN QUAN: